这个 App 的使用场景不在办公室。它在驾驶室里、在 −30℃ 的场区里、在夜里、在戴着手套的手上。因此本端的设计取向与货代门户完全相反：字号更大、对比更高、点击目标更大、层级更少，并且默认「一眼看到那一个数」。
司机端只承载三段机制中的前两段——可见（还要等多久）与确定（几点、去哪个泊位）。第三段「优先」不向司机暴露合规判定过程，司机只会看到自己的队列与预计等待，不会看到企业的合规原因码。
你的车辆已进入待发区叫号序列，请保持手机畅通。
11:28俄方后贝加尔斯克次日可接收量下调至 1,180 辆，次日号源同步截断，部分时段已关停。
10:52今夜 −34℃，东翼暖库位余 36 个，建议提前预约暖库位。
20:1509:00—10:00 时段等待时长为估算值，该时段卡口数据延迟，仅供参考。
10:04蒙E·C3390 于 10-08 09:41 完成卡口放行。
09:41预约号 ≠ 通关权司机端每一处预约展示都带此提示。等待时长是「通行组织」指标，不是通关时效承诺。
编队不是建议，是规则三级场到二级场是跨城行程，必须成组编队放行，不得单车自由出发。
两翼分工不向司机混同东翼长时蓄水（3—7 天），西翼短时待发；司机看到的是自己被分配的那一个场位。