Manhaoyun · Port Terminal Matrix
本原型集依据《满洲里公路口岸集疏运体系解决方案》V1.3 与《满好运平台与集疏运体系结合方案》v1.3 绘制，把「可见 · 确定 · 优先」三段机制落到每一个角色的真实使用环境里：司机在车上、货代在办公室、口岸办在大屏前。
角色不是七个孤立的 App，而是同一条链上的七个断点——一码贯通 + 两个接口 + 一套账号把它们串起来。因此每个原型都显式标注了它「能看到什么」与「看不到什么」。
一次登录、两侧通用：前台预约排号与场位锁定，后台合规前置闸与取证闭环。主要用户。
在驾驶室、在 −30℃ 场区、在夜里的手机屏幕上：还要等多久、几点进场、去哪加暖。主要用户。
削峰保通的第一现场：三级场占用、三档时长曲线、双边窗口、编队放行与异常预警。主要用户。
运输资格与行车许可证（一车一证）前置核验、运管站查验签章项、经营备案名录、超限许可与队列衔接、路网与部门分工。
只读协同视图：预约时段 ↔ 作业能力对齐、在途车辆分布、申报单元＝运输单元绑定率、数据边界清单。
只读协同视图：人车校验前置（三态）、分层通道饱和度、场外合规候检区配置、通过时刻闭环。
只做「看得见」：我的货走到哪一步了、口岸现在堵不堵。入口由货代邀请授权，不越货代碰终端货主。
面向社会公众的发布窗口，也是可自证的治理成效台账。三条发布红线在这里兑现。
| 角色 | 使用环境 | Web 门户 | 原生 App | 微信小程序 | 公众号 | 指挥大屏 | 核心诉求 | 数据边界 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 货代企业 | 办公室 / 移动值守 | ● 主 | – | ○ 预约 | ○ | – | 号源确定性、合规换优先、取证闭环 | 只见本企业车辆；接口①只取状态与原因码 |
| 司机 | 驾驶室 / 场区 / 极寒户外 | – | ● 主 | ○ 备用入口 | ○ | – | 还要等多久、几点进场、不被白跑 | 不见任何企业商业信息 |
| 口岸办 | 指挥中心 / 值班室 | ● 大屏 | – | – | ○ 发布 | ● 主 | 峰值可预测、秩序可控、绩效可量化 | 公共数据域；私有域数据不入屏 |
| 交通运输管理 | 口岸查验现场 / 内网 | ○ 协同视图 | – | – | – | ○ | 通行证核验前置、运量统计自动化、路网运行可见 | 只取运输资格类字段；不涉及价格与客户 |
| 海关 | 监管作业区 / 内网 | ○ 协同视图 | – | – | – | ○ | 到达有序、在途可见、单元对齐 | 只取事实数据；不代出指令、不收判定细节 |
| 边检 | 查验通道 / 内网 | ○ 协同视图 | – | – | – | ○ | 人车合规前置、个案隔离、场外合规候检 | 只收校验状态；司机身份字段一律不出边检侧 |
| 发货人 | 随时随地（移动端为主） | – | – | ● 主 | ● 通知 | – | 货到哪了、口岸堵不堵 | 仅授权可见本单；不做交易、不触报价 |
口径说明：本原型集中所有车辆数、场位号、等待时长、号源余量、企业名与车牌均为示范推演数据，用于验证交互与信息层级，不构成设计定案与承诺。容量、时点、在途参数须以实测校准。
术语对齐：一码 RF-CB-{合同号}-{CMR号后四位}；场位编码 L3-E-（东翼·国际公路物流中心）／L3-W-（西翼·国际物流产业园区）／L3-C-（市区纳管）；停留性质 storage（蓄水）／ready（口岸待发）／overstay（滞留超期，仅此计入异常）；合规状态 pass／pending／block。
编制：满洲里公路口岸集疏运指挥中心筹备组 | 依据《满洲里公路口岸集疏运体系解决方案》V1.3、《满好运平台与集疏运体系结合方案》v1.3。